به نقل از «آنا»

مناسب سازی مسیرهای ویژه معلولان، جانبازان و روشندلان در ایستگاه‌های مترو

تاریخ انتشار: ۲۱ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۱۰۶۰۴

به گزارش گروه جامعه خبرگزاری آنا، نرجس سلیمانی، رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورا با اشاره به گزارش شهرداری تهران در خصوص مناسب سازی ایستگاه‌های مترو برای معلولان و جانبازان و توانخواهان که در بازه زمانی دو ساله انجام شده است، اظهار داشت: این گزارش از لحاظ میدانی مورد بررسی قرار گرفته است؛ کمیسیون نظارت و حقوقی شورا حسب وظیفه ذاتی خود گزارش مورد ادعا را به طور دقیق بررسی کرده است، با توجه به وجود نواقص قابل رفع به دلیل نزدیکی به ایام تعطیلات نوروز که موجب کاهش سفرهای درون شهری در بازه دو هفته می‌شود، انتظار می‌رود کلیه نواقص در خطوط حوزه بساوایی اعم از عدم تکمیل و عدم وجود، رمپ‌های‌ دسترسی جانبازان و معلولان تکمیل شده و دستگاه‌های پله برقی که به دلیل ازدحام امکان تعمیرات اساسی برای آن‌ها وجود نداشته بازسازی و بهسازی شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

سلیمانی در ادامه در ارتباط با آسانسور‌ها نیز بیان کرد: متاسفانه انحراف گزارش از واقعیت موجود فاصله معناداری دارد؛ در برخی از ایستگاه‌ها، به نوارهای زرد هشدار به نشانه عدم امکان استفاده از آسانسورها بر می‌خوریم که باید توجه داشت که وجود چاله آسانسور و اجرای درب آن به هیچ عنوان به منزله وجود آسانسور فعال نیست؛ بدیهی است که خرید و نصب دستگاه‌های پله برقی و ایستگاه‌هایی که فاقد آن هستند در کوتاه مدت امکان پذیر نیست، لذا ضرورت دارد شهرداری برنامه زمانبندی شده‌ای را برای حل و مرتفع کردن این مشکل در نظر داشته باشد.

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورا اشاره‌ای نیز به پله برقی‌های غیرفعال در برخی ایستگاه‌ها داشت و گفت: در برخی از ایستگاه‌ها متاسفانه پله برقی‌ها یا غیرفعال هستند، اما مکان آن‌ها تعبیه شده اما اثری از خودشان نیست مانند ایستگاه تربیت مدرس در خط ۶ مترو.

سلیمانی افزود: مسئله‌ای که می‌تواند به مناسب سازی مسیرهای تردد جانبازان و معلولان می‌تواند، این است که برقراری سیستم هوشمند در کلیه دستگاه‌هایی که لازم است به صورت فعال وجود داشته باشند.

سلیمانی در ادامه در خصوص فعال شدن بلندگوها در برخی ایستگاه‌ها اظهار داشت: در این گزارش ۲۶ ایستگاه به طور تصادفی مورد بازدید قرار گرفت که همه آن‌ها فاقد آسانسور فعال هستند؛ چهار ایستگاه فاقد در ورودی هستند که به عنوان ابتدایی‌ترین روش دسترسی به گروه هدف است که امیدواریم مشکل رمپ ورودی در ایستگاه ۱۷شهریور، توحید، ورودی دوم کمیل، هلال احمر در همین فرصت پیش رو مرتفع شود. 

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی در ادامه متذکر شد: برخی ایستگاه‌ها فاقد مسیر بساوایی مناسب برای روشندلان و کم‌بینایان است که با توجه به امکان برطرف شدن این نواقص در ایام نوروز و عدم صرف هزینه بالا، انتظار می‌رود که شهرداری به این مسئله توجه داشته باشد، از جهت وجود نرده پله غیر از ایستگاه ۱۷ شهریور که متاسفانه هیچگونه امکاناتی در آن وجود ندارد، باقی ایستگاه‌ها شرایط خوبی داشتند که جای تشکر دارد. 

وی افزود: از جهت نصب گیت عریض با قابلیت عبور صندلی چرخدار قریب به اتفاق ایستگاه‌ها تجهیز شدند و مشکلی از این جهت وجود ندارد، امیدواریم که ورودی شورا نیز برای این افراد تجهیز و قابل استفاده باشد؛ فضاهای درونی ایستگاه‌های مترو دارای ظرفیت خوبی برای امور فرهنگی و هنری است، لذا پیشنهاد می‌شود سازمان فرهنگی و هنری شهرداری تهران و سازمان زیباسازی تعامل سه‌جانبه‌ای را با شرکت بهره برداری مترو داشته باشند و از این ظرفیت مغفول مانده استفاده کنند.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: نرجس سلیمانی معلول مناسب سازی کمیسیون نظارت و حقوقی ایستگاه ها پله برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۱۰۶۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بررسی مجدد پروژه توسعه شرقی خط ۲ مترو تهران

به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، پروژه توسعه شرقی خط ۲ مترو تهران که کلیات آن در طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت به تصویب رسیده و برای تعیین کریدور نهایی نیاز به مجوز‌های تکمیلی دارد، مورد بررسی مجدد قرار می‌گیرد؛ این مسیر ریلی –تونلی از آن جهت اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که بدانیم با راه اندازی بخش توسعه شرقی خط ۲ دسترسی شبکه مترو به پردیس مسافری شرق تهران (پایانه جدید شرق) امکانپذیر می‌شود.

در جریان اقداماتی که برای بازسازی و راه اندازی پایانه جدید شرق مدنظر قرار گرفته است، موضوع اتصال این پردیس مسافری به شبکه حمل و نقل ریلی درون شهری مجدداً بررسی می‌شود. پروژه توسعه شرقی خط ۲ که اتفاقاً به پایانه جدید شرق ختم می‌شود، در طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت مصوب شده است، اما مسیر و محل ایستگاه‌های آن باید مورد مطالعه مجدد قرار گرفته و مجوز‌های لازم را دریافت کند.

نکته مهم در مورد ادامه خط ۲ مترو به سمت شرق آن است که حدود ۱۴۰۰ متر از این مسیر حفاری و تونل سازی شده و با حفر ادامه تونل به میزان تقریبی ۳۶۰۰ متر دیگر، عملاً از ایستگاه فرهنگسرا به پردیس مسافری شرق دسترسی ایجاد می‌شود؛ حتی جانمایی ایستگاه پایانی این مسیر در طبقه منفی یک ساختمان اصلی پایانه جدید شرق هم صورت گرفته است.

گفتنی است در صورت تکمیل مطالعات مربوطه، اخذ مجوز‌های لازم و تامین به موقع منابع مالی، امکان اتصال ایستگاه مترو فرهنگسرا به پایانه جدید شرق تا پایان سال آینده وجود دارد. البته بررسی‌های لازم جهت ایجاد دیگر مد‌های حمل و نقل عمومی تا پردیس مسافری شرق نیز در حال انجام است و اگر امکان سنجی‌های صورت گرفته تایید شود، می‌توان به راه اندازی سایر سیستم‌های حمل و نقلی مثل قطار سبک شهری (ال آر تی) در این مسیر هم فکر کرد.

انتهای پیام/